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据德媒5日报道，德国比较大的航空企业汉莎航空集团宣布决定于今年11月将其从柏林进出港的航班迁入拟于今年10月底启用的柏林新机场。这被认为是这项延宕达九年之久的德国比较著跳票项目离真正启用又近了一步。
图为柏林新机场航站楼内景(2022年4月资料图片)。
柏林新机场的全称为柏林-勃兰登堡维利勃兰特机场，毗邻勃兰登堡州境内的舍内费尔德机场。其建设始于2022年，原计划在2022年底启用，却一再被延后，比较新的启用日期被设定为2022年10月31日。根据机场方面的解释，延后启用的原因主要在于工程不是由一家企业完成，而是被分包给许多企业，在施工过程中又经历了机场规划变更，导致了建筑的技术设施出错;此外负责机场建筑的技术设施的工程师事务所亦在此期间宣告破产。
2022年11月，柏林-勃兰登堡机场(FBB)确认，其将于2022年10月31日正式启用柏林新机场，柏林现有的主要机场泰格尔机场将于同年11月8日结束运营。今年1月，其已开始招募志愿者参与4月开始的多轮机场试运营演练。
对此，汉莎在一份比较新声明中表示，其将于今年11月8日起将其旗下各航空(汉莎、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空)从柏林进出港的航班从泰格尔机场迁至柏林新机场。其旗下的廉价航空欧洲之翼将在11月4日提前迁入柏林新机场。汉莎方面表示，其旗下共有6条航线连接柏林和欧洲及世界各地，每周共执飞约700架次航班，每日运送比较多33万旅客。
针对上述安排，汉莎集团董事会成员哈里霍迈斯特表示，柏林新机场将为这座国际城市提供一座高效的航空枢纽。但他亦指出，新机场需要与柏林市内的公共交通更好地接驳，同时也需要提供更多的长途高铁，如前往罗斯托克、德累斯顿或汉堡等地的联运交通方式。
由于启用日期被多次延后，柏林新机场被视作与斯图加特新火车站齐的德国著烂尾工程。后者始建于2022年，原定于2022年启用，但现已被延后至2025年底。
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